Globaler Ansatz

Der globale Ansatz ist geeignet für ein XTS System mit:

• wenigen Movern
• wenigen bewegten Parts

Dieser Ansatz gibt Ihnen die Möglichkeit ohne virtuelle Stationen und nur mit Tracks zu arbeiten. In diesem Beispiel verfügt das XTS System über zehn mögliche Tracks, die nicht gleichzeitig für die Mover aktiviert sind. Die Mover werden bei diesem Ansatz auf den richtigen Track geschaltet, basierend auf der Position der bewegten Streckenabschnitte.

Während sich die beiden äußeren Streckabschnitte bewegen, sind in dieser Konfiguration alle Parts eigenständige Tracks. Sobald ein bewegter Streckabschnitt mit dem oberen Modul übereinstimmt, wird ein neue Konfiguration mit einem neuen Track gebildet. In diesem Beispiel bilden Part 2, Part  3 und Part 4 zusammen Track 5 und die Mover wechseln automatisch auf diesen neuen Track.

Dieser globale Ansatz eignet sich für eine überschaubare Anzahl von Movern und Tracks. Je mehr bewegte Streckenabschnitte in Ihrem XTS System vorhanden sind, desto mehr mögliche Tracks gibt es. Das exponentielle Wachstum führt dazu, dass ab einem gewissen Punkt die Anzahl an möglichen Konfigurationen zu groß ist und der globale Ansatz für dieses System ungeeignet ist.

Die Kollisionsvermeidung der Mover findet ohne manuelle Prüfung und korrekt statt.

Aktivierung eines neuen Tracks stoppt aktive Fahrbefehle Der MC_ActivateTrack bricht momentan den aktiven Fahrbefehl aller Mover ab, sobald ein neuer Track aktiviert wird. Der Fahrbefehl muss anschließend manuell neu aktiviert werden. Sie müssen prüfen, ob es möglich ist, die neuen Tracks für alle Mover zu aktivieren, da sonst ein Fehler am Baustein ausgeworfen wird.