Automatisches Überschleifen mit max. Eckabweichung (1.Art)

Der Eckabstand wird aufgrund der an der Bewegung beteiligten Haupt- und Mitschlepp-achsen automatisch bestimmt. Zur Bestimmung eines Schätzwertes für den erforder-lichen Eckabstand werden die in den Kanalparametersätzen angegebene maximale Raumbeschleunigung und die gewünschte (programmierte) Vorschubgeschwindigkeit der Hauptachsen herangezogen.

Der Eckabstand ergibt sich wie folgt:

Der wesentliche Unterschied zum Eckabweichungsüberschleifen (Art 4) liegt an einer zusätzlichen Betrachtung der aufgrund der Achsdynamik erforderlichen Mindestüberschleiflänge. D.h. benötigt ein Fahren mit konstanter Bahngeschwindigkeit nicht die maximal erlaubte Eckabweichung, so wird die Überschleifkurve entsprechend kleiner gewählt.

Dieses Verfahren eignet sich insbesondere falls:

Die Parametrierung für Überschleifen 1. Art erfolgt mit:

#CONTOUR MODE [ AUTO_DEV [PATH_DEV<expr>] [RELEVANT_PATH<expr>] [RELEVANT_TRACK<expr>] [TRACK_DEV<expr>] [REMAIN_PART<expr>] [<action>] [CHECK_JERK<expr>] [MAX_ANGLE<expr>] [CONST_VEL<expr>]]

AUTO_DEV Überschleifen mit maximaler Eckabweichung

PATH_DEV<expr> Maximale Abweichung von der programmierten Kontur in mm

Defaultwert: 1 mm

RELEVANT_PATH<expr> Minimale Bahnlänge relevanter Nachsätze in mm

Defaultwert: 0 mm

RELEVANT_TRACK<expr> Mindestweg der Mitschlepachsen für relevanter Nachsätze in mm

Defaultwert: 0 mm

TRACK_DEV<expr> Maximale Abweichung der Mitschleppachsen in mm

Defaultwert: 0 mm

REMAIN_PART<expr> Verbleibender Anteil in Prozent [0; 100] des Originalsatzes

Defaultwert: 0 %

<action> Ausführungszeitpunkt zusätzlicher Aktionen (M/H):

Kennungen

Bedeutung

PRE_ACTION

Aktionen vor der Überschleifkurve.

INTER_ACTION

Aktionen in der Überschleifkurve (Default).

POST_ACTION

Aktionen nach der Überschleifkurve.

CHECK_JERK<expr> Überwachung des Rucks, hervorgerufen durch die Krümmung des Polynoms (vgl. [1]-41).

Wert

Bedeutung

0

Ohne Rucküberwachung (Default).

1

Rucküberwachung basierend auf der geom. Rampenzeit [2]-16. Evtl. wird hierdurch die Bahngeschwindigkeit reduziert.

2

Rucküberwachung basierend auf den Rampenzeiten [2]-21..24 des nichtlinearen Geschwindigkeitsprofils.

MAX_ANGLE<expr> Maximaler Konturknickwinkel in Grad für Übergänge zwischen zwei Linearsätzen, bis zu dem überschliffen wird. Falls ein Zirkularsatz am Übergang beteiligt ist, erfolgt keine Auswertung des Knickwinkels.

Defaultwert: 0° (d.h. gesamte Kontur wird überschliffen)

Automatisches Überschleifen mit max. Eckabweichung (1.Art) 1:

CONST_VEL<expr> Konstante Bahngeschwindigkeit im Überschleifbereich.

Programmierbeispiel

Automatisches Überschleifen mit max. Eckabweichung (1.Art) 2:
Abbildung 4-38: Automatisches Überschleifen 1. Art