Begriffsdefinitionen

Wicklungstyp
Der Wicklungstyp beschreibt den Aufbau der Wicklungen. Je nach Spuleneinheit kann es N und S Typ geben, welche sich in ihren elektrischen Werten unterscheiden. Der N-Typ (normal) stellt den Standard dar. Der S-Typ (speed) zeichnet sich durch eine höhere max. Geschwindigkeit und eine höhere Stromaufnahme aus.

Spitzenkraft Fp (N)
Die Spitzenkraft gibt die maximale Kraft des Motors an. Sie kann nicht dauerhaft erbracht werden.

Spitzenstrom (Ipa)
Der Spitzenstrom ist der maximal zulässige Strom.

Dauerkraft wassergekühlt (Fcw)
Die Dauerkraft wassergekühlt kann der Motor dauerhaft aufbringen, wenn die Wasserkühlung verwendet wird.

Dauerkraft luftgekühlt (Fca)
Die Dauerkraft luftgekühlt kann der Motor dauerhaft aufbringen, wenn die Wasserkühlung nicht verwendet wird.

Dauerverlustleistung (Pca)
Die Dauerverlustleistung ist die max. Verlustleistung des Motors. Sie kann zur Berechnung der Kühlsysteme verwendet werden.

Kraftkonstante (Kf)
Die Kraftkonstante gibt an, wie viel Kraft in Newton der Motor mit 1A Sinus-Effektivstrom erzeugt.

Polpaarabstand
Der Polpaarabstand ist die Periode, in welcher sich das Magnetfeld (Nord / Süd) der Magnetplatte wiederholt.

Magnetische Anziehungskraft (Fa)
Die magnetische Anziehungskraft wirkt zwischen Magnetplatte und Spuleneinheit auch wenn kein Strom fließt. Sie wächst mit der Größe der Motoren. Beim Erreichen des Spitzenstroms kann die magnetische Anziehungskraft um bis zu 10% steigen.

Luftspalt
Der Luftspalt ist die Distanz zwischen Magnetplatte und Spuleneinheit. Er muss eingehalten werden, um die Nenn- und Maximalwerte des Motors zu erreichen. In den Maßzeichnungen wird die Gesamteinbauhöhe über Magnetplatte und Spuleneinheit angegeben. Wird diese Höhe eingehalten, stellt sich der Luftspalt korrekt ein.